陕西省机动车辆保险暂行规定
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陕西省机动车辆保险暂行规定
陕西省人民政府
陕西省机动车辆保险暂行规定
陕西省人民政府
第一条 为了发展社会保险事业，减轻社会负担，使投保的机动车辆因自然灾害或意外事故造成的车辆损失和人员伤害得到经济补偿，以维护社会安定，保障事故受害者的合法权益，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本规定。
第二条 机动车辆保险包括车辆损失险和第三者责任险两个部分。保险业务统一由中国人民保险公司陕西省分公司及其所属机构（以下简称保险人）办理，法律、法规另有规定的除外。
第三条 本规定所指的机动车辆，包括汽车、摩托车、拖拉机以及各种特种车辆（军用车辆除外）。
条四条 凡本省境内的国家机关、人民团体、企事业单位、个体户、联户、个人拥有的或承包的当年经公安机关所属交通管理机构和农机部门所属监理机构（以下统称“监理机构”）检验合格的新旧机动车辆，都必须参加机动车辆损失保险及第三者责任保险。否则，监理机构不予上户
发证，不予办理年度检审手续，不准上公路行驶。
国营专业汽车运输公司除必须参加第三者责任保险外，应在自愿的原则下，积极参加机动车辆损失保险。
第五条 外省来陕车辆没有保险证明或保险期满者，需办理短期保险或续保。否则，禁止在本省境内行驶。
第六条 保险人根据被保险人投保的机动车辆的种类、用途、吨位或座位、保险类别等，按照中国人民保险公司规定的保险费率和保险金额，办理机动车辆损失保险业务，向被保险人收取保险费。
第七条 下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
一、车辆损失险
（一）碰撞、倾覆、火灾、爆炸；
（二）雷击、暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、隧道坍塌、空中运行物体坠落；
（三）全车失窃（包括挂车单独失窃）在三个月以上；
（四）载运保险车辆的渡船遭受自然灾害或意外事故（只限于有驾驶人员随车照料者）。
二、第三者责任险
被保险人或其他允许的驾驶人员在使用车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁。
第八条 保险车辆由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险方不负责赔偿：
一、车辆损失险
（一）战争、军事冲突或暴乱；
（二）酒后开车、无有效驾驶证、人工直接供油；
（三）受本车所载货物撞击；
（四）两轮及轻便摩托车失窃或停放期间翻倒；
（五）被保险人或其驾驶人员的故意行为。
二、第三者责任险
（一）被保险人所有或代管的财产；
（二）私有车辆的被保险人及其家庭成员，以及他人所有或代管的财产；
（三）本车的驾驶人员；
（四）本车上的一切人员和财产；
（五）拖带的未保险车辆或其它拖带物造成的损失；
（六）保险车辆发生意外事故，引起停电、停水、停气、停产、停业或停驶造成的损失以及各种间接损失。
第九条 保险车辆的下列损失和费用，保险方也不负责赔偿：
一、车辆损失险
（一）自然磨损、朽蚀、轮胎自身爆裂或车辆自身故障；
（二）保险车辆遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理，致使损失扩大部分；
（三）保险车辆遭受第七条各项所列灾害或事故，致使被保险人停业、停驶的损失以有各种间接损失；
（四）其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
二、第三者责任险
（一）酒后开车或无有效驾驶证；
（二）被保险人的故意行为；
（三）因事故产生的善后工作。
第十条 机动车辆在保险责任范围内或者第三者责任范围内发生损失时，被保险人应及时向监理机构和保险人报告案情，提出索赔事由。
第十一条 保险人接到出险报告后，应即确定是否派员查勘或委托当地保险公司查勘现场，尽快确定是否赔偿及赔偿款额，并通知被保险人。
第十二条 处理交通事故，要根据国家有关规定，坚持“以责论处”的原则，实事求是地进行调解或裁决，以维护国家法律和经济补偿制度的严肃性。
保险车辆发生道路交通事故，监理机构应按照管理范围负责裁决事故责任；对造成的第三者人身伤亡和财产损失，应确定事故方应负的经济责任。对应由被保险人承担的法定经济赔偿责任，由保险人按照保险条款规定给予应有的赔偿。
第十三条 在保险合同有效期内，保险车辆发生保险事故而遭受的损失或费用支出，保险人按以下规定赔偿：
一、全部损失：
按保险金额赔偿，但保险金额高于重置价值时，以不超过出险当时的重置价值为限。
二、部分损失：
投保时按重置价值确定保险金额的车辆，按实际修理费用赔偿。
投保时保险金额低于重置价值的车辆，按保险金额与出险当时的重置价值比例赔偿修理费用。
上列车辆损失赔偿以不超过保险金额为限。如果保险车辆按全部损失赔偿或部分损失一次赔款等于保险金额全数时，车辆损失险的保险责任即行终止。
第十四条 第三者责任险最高赔偿金额分为二万元、五万元、无限额三种，由被保险人在投保时自行选择，赔偿时在投保的限额内进行赔偿。
第十五条 保险车辆发生事故遭受损坏后，应当尽量修复。被保险人修理损坏车辆前，应当与保险人共同检验受损车辆，明确修理项目、修理方式和修理费用。
第十六条 保险车辆发生保险责任范围内的事故后，保险方应当自发生事故之日起十五日内审查核实。
第十七条 被保险人索赔时，应当向保险方提供保险单、事故证明、县级以上医院对伤亡人员的诊断证明、事故调解或者裁决（判决）结案书、损失清单和其他有关单据。经审理具备结案条件时，应在十日内赔偿结案。
第十八条 保险车辆违章肇事，按其事故责任大小实行绝对免赔。违章肇事者对事故负全部责任的，保险人扣除赔款的8％；负主要责任的扣除赔款的6％；负同等责任的，扣除赔款的4％；负次要责任的，扣除赔款的2％。
第十九条 无当年保险凭证而使用车辆的，被保险人除补交当年保险费及利息外，按应交保险费的10％交纳滞纳金；利息按中国人民银行当时的活期存款利率支付。
第二十条 保险人不承担保险条款所规定的保险责任，拒绝赔款的，被保险人有权索取应得赔款，同时要求保险人按赔偿金额的10％偿付违约金；延迟赔款的，按中国人民银行当时对企业一年短期贷款利率，按日计算给付利息。
第二十一条 保险车辆在保险有效期内安全无事故，续保时可享受无赔款优待，优待金额为上年度所交保险费的10％。
第二十二条 保险车辆在保险期内因报废、封存或过户转让等原因要求退保者，必须持监理机构的证明，向保险人办理退保或批改手续。
第二十三条 被保险人和保险人发生争议时，应通过协商解决。协商不一致时，任何一方均可向当地经济合同管理机关申请调解或仲裁，也可以直接向人民法院起诉。
第二十四条 本规定中的重置价值是指保险合同签订地的新车购置价。
第二十五条 本规定由中国人民银行陕西省分行负责解释，中国人民保险公司陕西省分公司组织实施。
第二十六条 本规定自发布之日起施行。本省以前颁发的有关机动车辆保险规定，如有与本规定抵触之处，以本规定为准。
1992年9月5日
克拉玛依市人民政府关于印发克拉玛依市废旧金属回收管理暂行办法的通知
新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府
关于印发克拉玛依市废旧金属回收管理暂行办法的通知
新克政发〔2009〕15号
各区人民政府，市政府各委、办、局，石油、石化企业，各有关单位：
《克拉玛依市废旧金属回收管理暂行办法》已经市十二届人民政府第五次常务会议审定通过，现印发给你们，请认真遵照执行。
二○○九年四月十一日
克拉玛依市废旧金属回收管理暂行办法
第一条 为规范废旧金属收购活动，严厉打击破坏企业生产和公共设施设备的违法犯罪，保障生产安全和公共安全，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《再生资源回收管理办法》（商务部令2007年第8号）、《废旧金属收购业治安管理办法》（公安部令1994年第16号）及有关法律、法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条 本市行政区域内废旧金属（生产性废旧金属和非生产性废旧金属）的回收经营活动以及相关管理活动适用本办法，法律、法规和规章另有规定的使用其规定。
本办法所称生产性废旧金属，是指用于油田、建筑、铁路、通讯、电力、水利、航空、冶金、市政设施及其他生产领域，已失去原有全部或部分使用价值的金属材料和金属制品。
本办法所称非生产性废旧金属，是指城乡居民及企业、事业单位用于生活资料和农村居民用于农业生产的小型农具，在已失去原有的使用价值后的金属制品。
废旧危险化学品盛装容器、报废机动车等特殊再生资源品种的回收及管理，依照相关法律规定执行。
第三条 废旧金属的分类，按照1994年国内贸易部、公安部制定的《生产性废旧金属和非生产性废旧金属分类》执行。
第四条 按照国家规定，废旧金属回收管理坚持政府统一规划，定点集中经营，综合监督管理的原则。
第五条 市经济贸易综合管理部门负责本市废旧金属收购业的布局规划、综合协调和行业管理。
市公安机关负责废旧金属收购的治安管理，依法查处违反有关法律法规在废旧金属回收经营活动中涉及的违法犯罪行为。
市工商行政管理部门负责废旧金属收购经营主体的登记注册，依法查处无照收购或者超越经营范围收购废旧金属的经营行为。
市环境保护行政管理部门负责对废旧金属回收过程中环境污染的防治工作实施监督管理，依法对违反污染环境防治法律法规的行为进行处罚。
市城市规划行政管理部门负责将废旧金属回收网点纳入城市规划，依法对违法建设的废旧金属网点进行行政处罚。
市建设部门应加强市政公用设施的管理，配合公安机关查处破坏、偷盗市政公用设施的违法行为。
市城市管理行政执法部门应依法取缔各类乱搭乱建行为。
市国土资源部门应依法取缔各类违法用地行为。
第六条 各区人民政府应当将废旧金属收购纳入社区综合管理的范围，组织、协调相关管理部门和街道办事处、乡（镇）人民政府做好辖区内废旧金属收购活动的监督管理工作。
第七条 市经济贸易综合管理部门会同有关职能部门和相关行业协会根据城市总体规划，编制废旧金属收购业的布局规划，并向社会公布。
各区人民政府应根据市经济贸易综合管理部门编制的布局规划，按照国家和自治区的要求确定废旧金属收购企业的收购站点数量。
第八条 市经济贸易综合管理部门会同市公安机关，组织驻市中央石油石化企业、地方相关企业等制定《生产性废旧金属物资目录》；市建设部门会同市经济贸易综合管理部门、市公安机关制定《市政公用废旧金属物资目录》。废旧金属目录应当向社会公布，同时书面通知废旧金属收购企业和个体工商户（统称废旧金属经营者）。
第九条 根据《废旧金属收购业治安管理办法》规定，生产性废旧金属只能由有权经营生产性废旧金属收购业的企业收购。其他废旧金属经营者只能收购非生产性废旧金属。
第十条 经营者从事废旧金属收购业务，必须符合法律规定的条件，向工商行政主管部门申请办理工商登记手续，取得营业执照。未取得营业执照，不得从事废旧金属收购业务。
工商行政主管部门在核发营业执照时，应当按照国家关于生产性废旧金属和非生产性废旧金属的分类要求，标明废旧金属经营者的经营范围。
废旧金属经营者的注册地应当与其实际经营场所相一致。废旧金属收购企业在其注册地以外另行设立经营场所的，应当办理分支机构工商登记手续；废旧金属收购个体工商户不得设立分支机构。
第十一条 废旧金属经营者取得营业执照后30日内，应当向所在区经济贸易综合管理部门备案。
废旧金属经营者取得营业执照后15日内，应当向所在区公安机关备案。
废旧金属经营者备案登记证明的统一格式，由市经济贸易综合管理部门和市公安机关分别制定。
第十二条 企业处理生产性废旧金属，应与生产性废旧金属收购企业签订回收合同，约定所回收生产性废旧金属的名称、数量、规格、回收期次、结算方式等。
第十三条 废旧金属收购企业回收生产性废旧金属时，应当对物品的名称、数量、规格、新旧程度等如实进行登记。
出售人为单位的，应当查验出售单位开具的证明，并如实登记出售单位名称、经办人姓名、住址、身份证号码；出售人为个人的，应当如实登记出售人的姓名、住址、身份证号码。
登记资料保存期限不得少于两年。
第十四条 生产性废旧金属收购企业依法委托其他企业运输废旧金属物资的，应当签订运输合同，并提交证明文件。证明文件应当列明运输物品品种、数量、运输目的地等事项。
市交通运输管理部门发现生产性废旧金属物资运输者无法提供有关证明文件的，应当及时报告所在地公安机关。
第十五条 废旧金属经营者不得收购下列金属物品：
（一）枪支、弹药和爆炸物品；
（二）剧毒、放射性物品及其容器；
（三）铁路、油田、供电、电信通讯、矿山、水利、测量和城市公用设施等专用器材；
（四）公安机关通报寻查的赃物或者有赃物嫌疑的物品。
第十六条 废旧金属收购经营者发现有赃物嫌疑的生产性废旧金属或者来源不明的市政公用废旧金属物资，应当及时向所在地公安机关报告。
其他单位和个人发现违法收购、处置生产性废旧金属和市政公用废旧金属物资的，可以向所在地公安机关和工商行政管理部门举报。
第十七条 违反本办法第十一条第一款规定，由经济贸易综合管理部门依照《再生资源回收管理办法》第二十一条规定予以处罚。
第十八条 违反本办法第十一条第二款规定，由公安机关依照《再生资源回收管理办法》第二十二条规定予以处罚。
第十九条 废旧金属经营者违法收购本办法第十五条规定的物品的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十九条规定给予行政处罚；情节严重的，由工商行政管理部门依法吊销其营业执照。
第二十条 废旧金属经营者收购生产性废旧金属未查验出售单位开具的证明，或未如实登记的，按照《废旧金属收购业治安管理办法》第十三条第（五）项之规定，由公安机关给予行政处罚。
第二十一条 在铁路、矿区、油田、港口、机场、施工工地、军事禁区和金属冶炼加工企业附近非法设点收购废旧金属的，由公安机关按照《废旧金属收购业治安管理办法》规定，予以取缔，并予以处罚。
第二十二条 未依法取得营业执照，擅自从事废旧金属收购经营活动的，由工商行政管理部门依照《无照经营查处取缔办法》处罚。
凡超出工商行政管理部门核准的经营范围的，由工商行政管理部门按照有关规定予以处罚。
第二十三条 废旧金属经营者发现赃物或有赃物嫌疑的物品而未向公安机关报告的，由公安机关依照《再生资源回收管理办法》的规定予以处罚。
公安机关对废旧金属经营者在经营活动中发现的赃物或有赃物嫌疑的物品应当依法予以扣押，并开列扣押清单。有赃物嫌疑的物品经查明不是赃物的，应当依法及时退还；经查明确属赃物的，依照国家有关规定处理。
第二十四条 本办法自施行之日起30日内，废旧金属经营者应当到原登记的工商行政管理部门办理变更手续，并在变更后30日内到所在区经济贸易综合管理部门、公安机关办理废旧金属收购备案手续。逾期未备案的，分别由经济贸易综合管理部门、公
安部门依照《再生资源回收管理办法》予以处罚。
第二十五条 各区人民政府及市政府各相关部门可根据本办法制定实施细则。
第二十六条 本办法由市经济贸易综合管理部门、市公安部门、市工商行政管理部门分别在各自职权范围内负责解释。
第二十七条 本办法自公布之日起施行。
我看美国法律文化
—— 读《历史深处的忧虑》之感悟
长春铁路运输法院 林号兵
烟波浩渺的太平洋，阻断了绵绵延长的亚欧大陆和巍巍耸立的洛矶山。大洋的那一边就是遥远而又近切，陌生而又熟悉的美利坚。然而即使是在通信迅达的今天，我们对它的认识也极为有限。一株美国杉飘洋过海，经历了太平洋上的风暴，也只剩下一枝一叶。这些激起了我了解它的冲动。无意间翻读了“近距离看美国之二”《历史深处的忧虑》，忽然被那齿轮般紧密咬合的法律制度所震撼，不禁细细品味起来。
无疑，二百多年前创立这个国度的先驱们是一群旷世圣贤。他们从最贴近于人类本性的层面，从人类最朴素的欲望中提升出人类最永恒的诉求“人人生而平等”，并将此融入美国精神，又将它的实现定位于一个十分朴素而现实的高度。托马斯•杰斐逊在《独立宣言》中写到：“造物主赋予人类若干不可剥夺的权利，其中包括生命权、自由权和追求幸福的权利。”他们认为：在诸多权利中，每个人独立的，排除外部干扰的自由和个人利益是最基本的，也是亘古不变的。为此，人们结为社会，组成国家。作为群体的社会和国家是为个体而存在的，公利是普遍的私利的结合。这迥异于我们所持的这种群体依个体存在的个体文化。比较而言，二者存在着截然不同的发展逻辑：群体为个体存在叫群体服从于个体，个体依群体而存在则个体献身于群众；群体服从于个体则重个体进步，个体献身于群体则重群体发展；重个体进步而有公正，重群体发展而有效率；重公正而有民主，重效率而有专制，特殊的历史背景在美国先驱的心底深深地埋下了对专制的恐惧，从而导致了美国人对政府的极度不信任。
共同生活的人们秉持“人人生而平等”的原则，为了创造一个相互协调的共同自由而把平等原则制定为成员普遍遵守的契约。这种契约一部分成为各种社会观念，一部分通过国家机器上升为宪法以及其他法律。
这个法律形成的过程是异常艰辛的。
自然环境和社会环境的不同不可避免地造成了人们发展水平的差异，处于不同发展状况的人们由此形成了不同的利益，而利益的差别最终导致了相关契约具体内容的冲突。而在“人人生而平等”的原则下，这种冲突是不允许通过一方吸收另一方或通过一个外部力量协调解决的。因为，“一方吸收另一方”只意味着个人利益被无理侵蚀而不是正当所有；“一个外部力量协调”意味着违背历史规律，恣意践踏基本原则。所以，“只有说服，没有压服”。说服不了时，就要在“人人生而平”的原则下，由一方做出暂时的妥协。美国就是在这一系列的妥协之下，维持着有一个稳定而循序渐进的进步。
与之对应的，是一些地区自身并没有形成与此种契约相应的认识基础，而是迫于一定压力不得不诞生一个法律。这种情况下，整个系统一开始就有着一种“违法的”强烈冲动，这种法的目标可以定的非常高远，可以非常漂亮，但一触及现实就会面目全非，最终不是被束之高阁，就是成为文明的挡箭牌。
除立法之外，在推进法制发展上，美国也很有独到之处。通过“司法挑战”创造里程碑式案例就是其中之一。所谓“司法挑战”就是一部分法律精英对现有法律的历史缺陷产生质疑，并将起带入司法程序，参照现有法律，在法理上往前推，进一步推出新的立法论据；与此同时引起新一轮的大众辩论，在争取多数民众认同的基础上，引起新的立法。“司法挑战”是在现有的体制内寻求社会改革的一种形式，作为一种手段，它是技术含量极高又极为先进的。
众所周知，美国人十分讲究实用，他们认为：推进社会进步仅寄希望于伟人是要落空的，因为这样的人物总有许多利益要顾及，又常常受到各个方面的牵制，反不如制定技术性规范和可操作的制度细节，然后严格遵守。同理，与其对法官进行职业道德的思想教育，不如设定一个程序性的监督机制，使其在判决违规时有所顾忌，以及有一个重新审核的机会。
虽然，我对美国法律制度的了解极为泛泛，但仍然可以感觉到他们努力创造一个制度。这个新制度的目的旨在追求当时最大意义上的公正。对待一个具体事件的处理，它的整个过程也尽可能对全体人民公开。也正因为如此，人们才能对一个尚不完善的制度仍然持有信心。如果有一个足以超越制度的，凌驾于其上的力量暗中操纵，那么，这个社会的整个基础和信心极易土崩瓦解乃至灰飞湮灭。这一点非常值得正处于法律体系建设阶段的我国思考和借鉴。
